157-170

The impact of pedestrianisation of Hagia Sophia Street (Thessaloniki) in retail trade area

• Βλαχάκης, Σωτήριος
• Σταλίδης, Γεώργιος
• Κοκκίνης, Γεώργιος

Η πεζοδρόμηση κεντρικών οδών μεγάλων πόλεων είναι ένα μέτρο το οποίο εφαρμόστηκε με επιτυχία από την δεκαετία του ’70 σε μεγάλες πόλεις των ΗΠΑ και της βορειοδυτικής Ευρώπης. Επηρέασε θετικά την κινητικότητα στα κέντρα των πόλεων και είχε θετικές επιδράσεις στην ανάπτυξη του λιανικού εμπορίου. Στην Ελλάδα οι πεζοδρομήσεις ξεκίνησαν αργότερα κατά την δεκαετία του ΄90 και έχουμε έλλειψη συναφών μελετών. Το άρθρο αυτό αξιοποιεί τα αποτελέσματα μίας έρευνας που πραγματοποιήθηκε στο σύνολο των ισόγειων καταστημάτων της οδού Αγίας Σοφίας στη Θεσσαλονίκη, με την ευκαιρία της έναρξης της προσωρινής πεζοδρόμησης, με σκοπό να διερευνήσει τον βαθμό ικανοποίησης των λιανέμπορων από την εφαρμογή του μέτρου. Η μεθοδολογία που χρησιμοποιήθηκε ήταν η συλλογή πληροφοριών με δομημένο ερωτηματολόγιο στους ιδιοκτήτες ή στελέχη των εμπορικών επιχειρήσεων της οδού. Η επεξεργασία των στοιχείων έγινε με χρήση του πακέτου SPSS, ενώ ταυτόχρονα για καλύτερο εντοπισμό ομαδοποιήσεων ή τάσεων χρησιμοποιήθηκε και το στατιστικό πακέτο MAD. Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι υπάρχει σε μεγάλο βαθμό ικανοποίηση από την εφαρμογή του μέτρου. Βασικό συμπέρασμα που εξάγεται είναι ότι είναι καλό να προχωρήσει ο δήμος στην μόνιμη πεζοδρόμηση της οδού, με ένα έργο λειτουργικότερο και ελκυστικότερο από αισθητικής πλευράς.

• Economics and Business

• Economic development

πεζοδρόμηση, λιανικό εμπόριο, Pedestrianization, retailing, marketing

1. Amistad, F (2010). Assessment of the Pedestrianization Policy in Vigan City. Journal of Urban Planning and Development. 136, 11-22. Baker Associates (2010), The Impact of pedestrianisation on Taunton Town Centre: A retail perspective. Benzecri, J.-P, 1992, Correspondence Analysis Handbook. New-York: Dekker, P. Brambilla R., Longo G. (1977) For pedestrians only: Planning, design, and management of traffic-free zones, Whitney Library of Design (New York). Cashmore, J.F. (1981) Towards an Evaluation Method for Pedestrianisation Schemes, final year dissertation, Diploma in Town and Regional Planning, Leeds Polytechnic. Chan, R. (2009). Basic Concepts and Benefits. Pedestrianization. 1, 10-17. Chiquetto S., (1997) Transportation Research Part D: Transport and Environment, Elsevier. Davies, R.L. (1984) Retail and Commercial Planning, London: Croom Helm. Edward Erdman Research (1989) Traffic free shopping, London: (6 Grosvenor Street, London Wl, UK) (broadsheet). Greenacre, M., 2007, Correspondence Analysis in Practice, Chapman & Hall. Hass-Klau, C. (1993). Impact of Pedestrianization and Traffic Calming on Retailing. Transport Policy. 1, 21-31. Iranmanesh, Ν.(2008). Pedestrianisation a great necessity in urban designing to create a sustainable city in developing countries. Iran: ISOCARP Kumar (2006) Benefits of Traffic Calming and Scope for its Application in Bangkok. Paper and Poster, Road Safety for Four Continents (RS4C) Conference. Levy, M. & Weitz, B. (2001). Retailing Management. (4η έκδ.) New York: McGraw-Hill. Litman (2004) Economic Value of Walkability. Victoria Transport Policy Institute, Canada. Monheim, R. (2002) The Role of Pedestrian Precincts in the Evolution of German City Centers from Shopping to Urban Entertainment Centers. Australia-Walking the 21st century conference. Munnell, A. (1992). Infrastructure Investment and Economic Growth. Journal of Economic Perspectives. 6, (4), 189-198. Pintel, G. & Diamond, J. (1987). Retailing. (4η έκδ.) New Jersey: Prentice-Hall. Roberts, J. (1981) Pedestrian precincts in Britain, London: TEST Robertson, K. A. (1994) Pedestrian malls and skywalks: traffic separation strategies in American downtowns., England: Avebury. TEST (1987) Quality streets, London: TEST. Schlabbach K. (1977) Traffic calming in Europe, Institute of Transportation Engineers. Traffic Transport and Road Safety Associates(TTRSA) (2012). Pedestrianization. Wrigley, Neil and Lowe, Michelle, (1996) Retailing, consumption and capital: towards the new retail geography, Harlow, GB, Longman. Wright L. (2004) The limits of technology: achieving transport efficiency in developing nations. International Conference for Renewable Energies, Bonn, Germany. Whitehead, T., Simmonds, D., Preston, J. (2006) The effect of urban quality improvements on economic activity. Journal of Environmental Management. Wiggins, P. (1993) 'Streets, traffic and trade', Research Report 6, Leicester: Leicester Environment City Trust. Yiu Chung Yim, Impact of a pedestrianisation scheme on retail rent – an empirical study in Hong Kong, Department of Real Estate and Construction, The University of Hong Kong, Hong Kong , 3 June 2009. Βλαστός Θ., Μπιρμπίλη Τ., (2001) Φτιάχνοντας πόλεις για ποδήλατο, Στοιχεία αισθητικής και κατασκευής, τα πρώτα παραδείγματα σε Ελλάδα και Κύπρο. M-bike. Εγκυκλοπαίδεια Πάπυρος Λαρούς Μπριτάνικα. (1990), Τόμος τεσσαρακοστός όγδοος (48ος), Πάπυρος. Karapistolis, 2002, "Το λογισμικό MAD", Τετράδια Ανάλυσης Δεδομένων, Τόμος 2, σελ 133. Σίτη Μ. (2011), Επιπτώσεις από την πεζοδρόμηση κεντρικών εμπορικών οδών. Το παράδειγμα του Χαλανδρίου, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, Σχολή Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών, Τομέας Γεωγραφίας και Περιφερειακού Σχεδιασμού.